Kako se svijet nosi s krizom? Od prevoženja goriva pod pratnjom policije do skraćivanja radnog tjedna

Pod policijskom pratnjom, baš poput pravog crnog zlata. Tako se ovih dana u Irskoj prevozi gorivo iz jedine rafinerije u zemlji. Razlog su prosvjedi ogorčenih građana i prijevoznika zbog rasta cijena dizela za više od 20 posto.

Situacija je eskalirala do te mjere da goriva nedostaje na gotovo dvije trećine benzinskih postaja, a posljedice se već osjećaju u svakodnevnom životu. 

“S obzirom na cijenu goriva, vjerojatno ću za dva mjeseca morati zatvoriti”, kaže Christopher Duffy iz Dublina. 

Gradovi blokirani

Da je stanje ozbiljno potvrđuju i Hrvati koji ondje žive. 

“Situacija u Irskoj je vrlo ozbiljna. Uz visoke cijene goriva na globalnoj razini, prosvjednici, poljoprivrednici i prijevoznici, dodatno stvaraju pritisak. Traže smanjenje poreza i nameta kako bi lakše poslovali u krizi”, kaže Lana Višević iz Dublina.

Zbog blokada, promet je u kolapsu. 

“Dublin i okolni gradovi su blokirani. Ljudi podržavaju prosvjede, iako je kaos – autobusi ne voze, tramvaji su stali. Prosvjednici su se ipak uspjeli izboriti za svoj glas”, dodaje Ana-Marija Shaurya.

Vlada je zbog svega sazvala izvanredni sastanak.

Mjere diljem Europe

Dok se kriza produbljuje, europske države uvode različite mjere:

• U Sloveniji je ograničenje kupnje na 50 litara po osobi dnevno
• U Slovačkoj stranci na benzinskim postajama plaćaju više
• U Njemačkoj je uvedeno tzv. “podnevno poskupljenje” - cijene goriva smiju rasti samo jednom dnevno, u podne

“Te mjere su neučinkovite i pokazuju da je Europa u strahu i panici. Država mora preuzeti veću ulogu i pomoći građanima”, smatra naftni stručnjak Davor Štern.

PRIJETE NESTAŠICE? /

Hrvatski divovi na udaru krize! Evo tko bi mogao podići cijene: 'Moramo očuvati stabilnost'

Vozači na terenu ne vide značajne promjene.

“Cijene se nisu drastično promijenile u dva tjedna, možda oko 20 centi”, kaže Belma Ramić koja putuje iz Bosne prema Njemačkoj.

Na zapadu Francuske blokirane su autoceste, a strah od otkaza sve je veći.

“Ako se ništa ne promijeni, bojimo se vala otkaza u idućim mjesecima”, kaže Charlotte Lucas iz Nantesa.

Nestašica goriva

Na nekim benzinskim postajama cijene su simbolično postavljene na 9,999 eura - što znači samo jedno: goriva nema.

“Nestašica je. Dizel je skočio na 2,59 eura”, kaže Marcel Makondo iz Lillea.

Energetska kriza ne bira kontinent. U Somaliji se cijena goriva više nego udvostručila, što direktno pogađa najranjivije.

“Prije je litra koštala 0,65 dolara, sada je 1,40”, kaže vozač tuk-tuka Ahmed Abukar Ahmed.

STIŽU LI NAM TURISTI? /

Zračne luke upozoravaju: Goriva je sve manje, nije siguran dolazak ni onima kojima imaju karte

Problem se prelijeva i na proizvodnju hrane. 

“Bez gnojiva naši usjevi neće rasti, to bi bilo pogubno za cijelu zemlju”, upozorava indijski poljoprivrednik Chand Singh Yadav.

U Bangladešu poljoprivrednici smiju kupiti samo pet litara goriva dnevno.

“Što ćemo jesti ako ne budemo mogli uzgajati rižu?”, pita se Mohammad Yusuf.

Diljem svijeta uvode se restrikcije:

• Filipini su proglasili izvanredno stanje
• Bangladeš ograničava rasvjetu
• Pakistan smanjuje brzine na autocestama
• Laos potiče rad od kuće
• Šri Lanka uvodi četverodnevni radni tjedan
• Egipat zatvara trgovine i ugostiteljske objekte već u 21 sat

“Ulice izgledaju kao u vrijeme pandemije”, kaže Sayed Zaama iz Kaira.

Na Novom Zelandu razmatra se model u kojem bi vozači imali dane kada ne smiju voziti, dok se Australija, koja uvozi 90 posto goriva, već suočava s lokalnim nestašicama.

“Obično bismo išli izvan grada, ali sada ostajemo kod kuće zbog cijena goriva”, kaže Elsa Ucak iz Sydneya.

SPASONOSNE MJERE /

Donosimo kolike bi cijene goriva mogle biti ako Vlada uvede 'plivajući' PDV

Poskupljenja osjećaju i Amerikanci

Ni vozači u SAD-u nisu pošteđeni. 

“Pun rezervoar koštao bi me gotovo 80 dolara, a ja nemam taj novac”, kaže vozač iz Washingtona.

Stručnjaci upozoravaju da se svijet nalazi pred dugoročnim promjenama.

“Danas više nije kao jučer, a sutrašnjica je neizvjesna. Ovo su tektonske promjene i mnoge države morat će se prilagoditi. Postoji realan strah od nestašice roba”, upozorava Davor Štern. 

I dok vozači znaju da s upaljenom rezervom mogu prijeći još pedesetak kilometara, ključno pitanje je koliko dugo svijet može voziti na vlastitim rezervama.

NET I VOYO /

Prijavite se na Net.hr s istom e-mail adresom kojom ste pretplaćeni na Voyo i čitajte sadržaje bez oglasa!